GAC Trumpchi GS7 был представлен в рамках Детройтского автосалона 2017 года.
Новинка представляет собой укороченную модификацию недавно запущенного в производство среднеразмерного кроссовера GS8.
У GS7 пять мест в салоне, тогда как в GS8 он семиместный.
Все укорачивание пришлось на задний свес.
В основе этих моделей лежит платформа GAC CPMA, разработанная на базе лицензионного шасси итальянского седана Alfa Romeo 166 образца 1998 года.
У GAC Trumpchi GS7 такой же бензиновый турбомотор объемом 2,0 литра, которым оснащается GS8.
Его мощность составляет 201 л.с.
Коробка передач — автоматическая, 6-ступенчатая.
Привод по выбору потребителя может быть передним или полным.
Экстерьер Trumpchi GS7, как и модели GS8, разрабатывал бывший дизайнер Mercedes-Benz Чжан Фан (теперь главный дизайнер GAC), которому удалось создать по-настоящему монументальный облик внедорожника, со строгими формами, мощными боками, большой площадью остекления.
Спереди выделяется «двухэтажная» светодиодная оптика, массивная решетка и бампер с эффектным обрамлением из пластиковой «защиты».
Внутри Trumpchi GS7 интересен традиционной конструкцией передней панели с интегрированным экраном мультимедийной системы и обширными группами кнопок для управления разными функциями.
У GS7, конечно же, есть цветной дисплей бортового компьютера в комбинации приборов, мультифункциональный руль, подогрев, вентиляция и электропривод передних сидений, двухзонный климат-контроль.
В отделке использована кожа, мягкий пластик, вставки под карбон.
В GAC Trumpchi GS7 установили 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает максимальные 201 лошадиную силу и 320 Нм крутящего момента (в диапазоне 1750-4000 об/мин).
По умолчанию он соединен с классической автоматической КПП с шестью передачами.
Мощность подается на передние колеса или на все четыре с помощью системы интеллектуального полного привода i-4WD с многодисковым сцеплением подключения задней оси и возможностью выбора из четырех режимов работы.
Расход бензина — 7,2-7,5 литра на 100 км.
Была заявлена также переднеприводная версия с 1,8-литровым турбомотором (188 л.с.
и 280 Нм).
Подвески в Trumpchi GS7 полностью независимые (стойки МакФерсона спереди и «многорычажка» сзади).
Дисковые тормоза «по кругу» (передние вентилируемые) — с электрическим стояночным тормозом.
Рулевое оборудовано электроусилителем.
Для Trumpchi GS7 предлагали шины трех типоразмеров (зависит от комплектации): 235/60 R18, 245/55 R19 или 255/50 R20.
Полная длина кузова GS7 составляет 4730 мм, то есть он на 80 мм меньше, чем у GS8.
Настолько же уменьшен и размер колесной базы — здесь это 2720 мм.
Ширина и высота кроссовера составляют 1910 мм и 1770 мм соответственно.
Дорожный просвет — 190 мм.
Объем багажника — 822 литра с походным положением задних сидений.
Из систем безопасности в Trumpchi GS7 присутствуют несколько надувных подушек (фронтальные, для коленей водителя, боковые подушки и занавески на окна), слежение за давлением в шинах, системы ABS и ESP, автоматический стояночный тормоз, датчики парковки и камера заднего вида.
В топовом варианте доступны система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения.
Цена GAC Trumpchi GS7 в Китае начинается от 155 000 юаней (более крупный GS8 стоит от 163 800 юаней).
При этом покупатель получает весьма солидный внешне автомобиль, комфортный внутри и на ходу.
Благодаря полному приводу Trumpchi GS7 уверенно ведет себя на трассе и вне асфальтового покрытия, но на бездорожье лучше не соваться.
К минусам также относят неважную шумоизоляцию.
После модернизации в 2020 году кроссовер получает 2,0-литровый агрегат с отдачей в 252 «силы» и 390 Нм, который соответствует более современному экологическому стандарту.
С обновлением автомобиль переименовывают в Trumpchi GS8S.