GAC GS5 (ГАК Гс5)

Тем не менее, внешне GAC GS5 выглядит современно — в его дизайне выражен агрессивный стиль с угловатыми чертами, многочисленными подштамповками, остроконечными фарами, интегрированными с большой радиаторной решеткой. Частично черные задние стойки создают эффект «парящей» крыши. Сзади можно видеть два раструба выхлопных труб. В России GAC GS5 доступен с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 137 л.с., работающим с «механикой» или «автоматом».

Салон GAC GS5 сочетает традиционный стиль и технологичность. В центре находится 10-дюймовый экран мультимедийной системы, а за приборы в дорогих версиях отвечает 7-дюймовый дисплей (в базовой комплектации центральный экран 8-дюймовый, а в «приборке» — дисплей 3,5 дюйма). Всего для российского рынка были предложены четыре фиксированных комплектации: Comfort, Elite, Luxe и Premium. Базовая Comfort подразумевает галогенные фары со светодиодными ходовыми огнями, противотуманные фары, задние светодиодные фонари, люк в крыше с электроприводом, три USB-разъема, регулируемую спинку заднего дивана, электрообогрев лобового стекла. Версия Elite доукомплектована кожаной отделкой сидений, электроприводом регулировок водительского кресла. В исполнении Luxe вместо 17-дюймовых колес появляются 18-дюймовые, а также светодиодные матричные фары, цифровая приборка. Кроме того, здесь есть двухзонный климат-контроль, электропривод складывания зеркал, беспроводная зарядка. В топ-версии Premium добавлены панорамный люк, электропривод багажной двери, фоновая подсветка салона, электрорегулировки переднего пассажирского кресла и больше систем безопасности.

В движение GAC GS5 приводится 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбокомпрессором. При этом российская спецификация заимствует мотор китайской версии 235Т, который в оригинале выдает 152 л.с. и 235 Нм крутящего момента, — у нас его мощность снижена до выгодных по налогу 137 л.с. и 216 Нм. Отметим, что в КНР еще продается модель 270Т (169 л.с. и 265 Нм). Двигатель в GAC GS5 сочетается по выбору потребителя с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6-диапазонным «автоматом» Aisin. Тяга передается только на колеса передней оси.

Кроссовер опирается на переднеприводное шасси с обеими независимыми подвесками (стойки МакФерсон спереди и многорычажка сзади). Тормоза дисковые на обеих осях. Размер колес — 225/65 R17 или 235/55 R18. Автомобиль достигает 4695 мм в длину, 1885 мм — в ширину и 1700 мм — в высоту, колесная база составляет 2710 мм. С точки зрения пространства салон выглядит удовлетворительно. Нет проблем с запасом места в ногах, даже если сзади сидят три человека, потому что в полу по центру нет высокого тоннеля. Неплох объем багажника — 500 литров.

Пакет систем безопасности в «базе» (версия Comfort) включает две фронтальные подушки и стандартный набор электронных систем контроля движения: ABS, ESP, помощь в удержании на подъеме, усилитель экстренного торможения BAS. По мере роста цены, кроссовер дополнительно получает боковые подушки, датчики парковки спереди и сзади, камеру заднего обзора. В топовой версии светодиодные фары GAC GS5 оборудованы интеллектуальной адаптивной системой освещения, есть надувные шторки безопасности, самозатемняющееся зеркало заднего вида, система мониторинга слепых зон.

Автомобили GAC поставляют в Россию готовыми из Китая, локализация производства в нашей стране не планируется. Что касается GAC GS5, то его позиционируют как конкурента Geely Atlas, Haval F7, Volkswagen Tiguan, Nissan X-Trail. Среди плюсов модели: эффектный внешний дизайн, доступная цена по сравнению с аналогами, вполне просторный задний ряд. Минусы: устаревшая медиасистема (особенно в базовой версии), не очень мощная печка и отсутствие подогрева заднего ряда. К недостаткам можно также отнести вероятные сложности с обслуживанием и поиском запчастей.