GAC GN8 (ГАК Гн8)

Официальные продажи GN8 в РФ начались в июне 2020 года — автомобиль поставляется в готовом виде из Китая. В России машина представлена в модификации с 2,0-литровой турбированной «четверкой» мощностью 190 л.с., которая допускает работу на 92-м бензине.

В 2020-2021 модельном году российская линейка GAC GN8 предлагает три фиксированных комплектации — Luxe, Prestige и Premium. Базовая версия очень насыщенная. Здесь установлены светодиодные фары, легкосплавные колесные диски, есть обогрев лобового стекла, люк в крыше, трехзонный климат-контроль, бортовой компьютер с 7-дюймовым дисплеем, кнопочное зажигание и система старт-стоп, а стандартный электропакет дополняют электрорегулировки водительского кресла. Салон имеет комбинированную отделку из кожи и ткани, за развлечения отвечает медиасистема с 10,1-дюймовым тач-скрином, Bluetooth и 6 динамиками Harman. Исполнение Prestige еще богаче: колеса R18, обогрев и электропривод складывания боковых зеркал, тонировка задних стекол, двойной люк, кожаные сиденья повышенной комфортности, электропривод кресла переднего пассажира (оба передних сиденья с вентиляцией), есть массаж в креслах второго ряда, функция бесключевого доступа в салон, 8 динамиков. Топ-комплектация Premium предложит память настроек водителя, беспроводную зарядку, медиасистему для задних пассажиров с двумя 10,1-дюймовыми экранами, дополнительные функции помощи водителю.

В России минивэн GAC GN8 доступен только с 2,0-литровым бензиновым 4-цилиндровым мотором с прямым впрыском и турбонаддувом — он выдает максимальные 190 «сил» (при 5200 об/мин) и 320 Нм крутящего момента. Коробка передач 6-скоростная, автоматическая, привод только передний. Интересно, что в Китае продается обновленная версия, силовой агрегат которой развивает 252 л.с. (5250 об/мин) и момент 390 Нм в довольно широком диапазоне оборотов (1750-4000), а трансмиссия 8-ступенчатая.

Построен GN8 на доработанной платформе Fiat CPMA конца 90-х, равно как и кроссовер GS8. Задняя подвеска у GN8 многорычажная. Длина, ширина и высота GAC GN8 составляют 5066, 1923 и 1822 мм соответственно, колесная база — 3000 мм. Комфортнее всего пассажиры будут чувствовать себя во втором ряду, особенно с учетом того, что сиденья здесь регулируются в продольном направлении. Третий ряд предусматривает три места (у каждого свой подголовник, ремень безопасности), но комфортно будет только двум пассажирам некрупного телосложения (преимущественно детям и подросткам). Сложив кресла третьего ряда можно немного увеличить объем багажника. Правда его размер не уточняется.

Из устройств безопасности GAC GN8 в «базе» имеет четыре надувные подушки, АБС, ESP, системы помощи при трогании на подъеме и при спуске с горы, парктроник, датчик давления в шинах. Модель Prestige включает датчики света и дождя, надувные шторки безопасности, функцию автозатемнения салонного зеркала. В топовой версии китайский производитель не поскупился на современные системы помощи: адаптивный круиз-контроль, контроль за движением по полосе, система помощи на парковке и видеокамеры с обзором 360 градусов.

Любопытно, что в Поднебесной машина имеет иной индекс — GM8. Локализация производства GAC GN8 в России не планируется. Стартовая цена значительно меньше, чем, например, у Volkswagen Multivan. Зато GAC может привлечь покупателя богатыми комплектациями. Внешний вид автомобиля соответствует мировым стандартам, заметна хорошая подгонка деталей. В то же время в обзорах эксперты Drom.ru отмечают и минусы, недопустимые для дорогого бизнес-вэна: сочетание ручных и электрических регулировок на «капитанских» креслах-оттоманках, неубедительное качество декора в салоне, непродуманная концепция по хранению вещей в салоне и багажнике.