GAC EA6 (ГАК Еа6)

Что касается дизайна, то EA6 отличается от Aion S оформлением передней части кузова, с оригинальными фарами и бампером, при этом заметно некоторое сходство с ранее представленным седаном GAC Toyota iA5 (флагманский Aion S с измененной внешностью). В отличие от Aion S, седан EA6 не предлагает разнообразия версий, как и модель iA5. На текущий момент представлена только версия, аналогичная дореформенному Aion S 630 и оборудованная 135-киловаттным электромотором (184 л.с.) с батареей на 58,8 кВтч.

Седан GAC EA6 интересен технологически совершенной передней панелью, в которой физические элементы управления сведены к минимуму, а большинство функций доступны через меню бортовой информационно-развлекательной системы, использующей отдельно стоящий сенсорный экран. Система поддерживает беспроводное обновление ПО, облачные сервисы, удаленное управление и т.д. В автомобиле имеется электронный селектор управления режимами трансмиссии, к которым добавили кнопку включения автоматического стояночного тормоза. Есть виртуальная приборная панель, площадка беспроводной зарядки, мультируль, электропривод передних сидений с памятью положений, панорамный люк, автоматически складывающиеся зеркала и многое другое.

GAC EA6, как и седан Aion S 630 образца 2019 года, оборудовали электромотором производительностью в 135 кВт, что соответствует 184 лошадиным силам. Максимальная скорость седана достигает 156 км/ч, а до «сотни» он может разогнаться за 8 секунд. Литий-ионный аккумулятор имеет емкость 58,8 кВтч и обеспечивает автономность в 510 км по протоколу NEDC. Для полного заряда батареи от обычной сети требуется около 10 часов.

Несмотря на заявленный класс автомобиля (европейский D-сегмент), разработчики GAC Aion S не стали усложнять конструкцию шасси. Поэтому спереди в его «клоне» EA6 тоже можно обнаружить обычный вариант независимой подвески на стойках типа МакФерсон, а сзади все еще проще — торсионная балка. Автомобиль оснастили передними тормозами с вентилируемыми дисками и сплошными дисками сзади. Размер колес у EA6 полностью совпадает с Aion S — 215/55 R17 или 235/45 R18 в зависимости от комплектации. Седан имеет следующие внешние размеры: полная длина 4800 мм (за счет отличающихся бамперов он немного длиннее Aion S), ширина составляет 1880 мм, высота — 1530 мм. Колесная база — 2750 мм. Багажное отделение имеет объем 453 литра.

С точки зрения безопасности автомобиль имеет все необходимое современное оборудование. В стандартную комплектацию седана EA6 включили антиблокировочные тормоза (ABS) с распределением тормозного усилия (EBD), системы контроля тяги и стабилизации, автоматический стояночный тормоз и помощник при старте в гору. Есть также задний парктроник и камера. В базовой комплектации установлены две фронтальные подушки. Более полно оснащенный вариант включает боковые «эйрбэги» и шторки безопасности спереди/сзади.

Автомобиль GAC Aion S создавался в качестве конкурента Tesla Model 3, причем основным преимуществом его является гораздо более низкая цена. Седан предлагает комфортный салон, интересно выглядит внешне и внутри. Что касается «склонированной» модели GAC EA6, то она, подобно GAC Toyota iA5, была призвана занять свою определенную нишу, но по факту продается еще хуже. Так, с марта 2022 по март 2023 было реализовано всего около 700 экземпляров EA6. Для сравнения, ежемесячные продажи GAC Aion S исчисляются пяти-шестизначными цифрами.