GAC Aion LX (ГАК Аион лх)

В высокопроизводительной топовой модификации 80D с двумя электромоторами спереди и сзади, обеспечивающими полный привод, кроссовер способен разогнаться с места до 100 км/ч всего за 3,9 секунды.

Внешне GAC Aion LX демонстрирует сходство с седаном, выраженное в форме головной оптики, но в отличие от Aion S полоса, соединяющая фары, здесь шире, а нижняя часть бампера имеет оригинальное оформление с добавлением серебристой имитации защиты. Выделяются также черные контуры накладок на арках и порогах, диски с особым сложным рисунком. Благодаря восходящей плечевой линии в профиль кроссовер выглядит динамично и мощно. Черные вставки на задних стойках кузова, создающие эффект «парящей» крыши, могут быть выполнены в другом цвете для индивидуальности. Задние фонари используют трехмерную форму и соединены световой полосой по всей ширине багажника. Внутри GAC Aion LX может похвастать обивкой из кожи и алькантары, технологичной приборной панелью, в которой ЖК-приборы и экран медиасистемы образуют единую слегка изогнутую поверхность. В базовой комплектации есть электропривод передних сидений, мультируль, навигационная система. Топовый уровень включает электрическую регулировку руля и память положений.

С начала продаж на китайском рынке в 2019 году GAC Aion LX предлагает четыре модификации. Младшие модели под обозначением «60», «70» и «80» имеют только один электромотор. Его мощность составляет 135 кВт («60» и «70») или 150 кВт («80»), что эквивалентно 184-м и 204-м лошадиным силам. Полноприводная флагманская версия «80D» оснащена двумя 150-киловаттными электродвигателями, вдвое увеличивая производительность по сравнению с моделью «80». Крутящий момент тоже увеличивается с 350 до 700 Нм. В зависимости от модификации Aion LX отличается также емкость батареи — от 70 до 93 кВтч. Диапазон автономности (по NEDC) при этом составляет от 503 км в базовом варианте до 650 км в модели «80» (полноприводный Aion LX «80D» снижает этот показатель до 600 км).

Кроссовер GAC Aion LX базируется на той же модульной платформе GEP (GAC Electric Platform), что и у седана Aion S, однако здесь она растянута — колесная база увеличена до 2920 мм (у седана 2750 мм). Примечательно также, что GAC Aion LX получил многорычажную заднюю подвеску (у седана сзади торсионная балка). К слову, на базе шасси Aion LX был разработан электрокроссовер Hycan 007, совместный проект GAC и NIO, но он получился даже еще немного длиннее. Впрочем, и Aion LX имеет достаточное внутреннее пространство, при том что по габаритам автомобиль не такой уж громоздкий: длина кузова 4786 мм, ширина 1935 мм, высота 1685 мм.

С точки зрения безопасности GAC Aion LX имеет все необходимое современное оборудование. Базовые функции включают антиблокировочные тормоза (ABS) с распределением тормозного усилия (EBD), системы контроля тяги и стабилизации, автоматический стояночный тормоз и помощник при старте в гору. По периметру салона расположены шесть подушек безопасности (фронтальные, передние боковые, занавески). Есть задний парктроник и камера. Дорогие комплектации предложат систему контроля слепых зон, адаптивный круиз-контроль и активную систему экстренного торможения.

GAC Aion LX предложит своим покупателям изысканный интерьер, все современные технологии комфорта и безопасности, при этом имеет относительно доступную (по сравнению с теми же Тесла) цену. За 2019-2020 годы в Китае было продано более 4 тысяч Aion LX. В 2021 году GAC представил обновленный вариант под обозначением Aion LX Plus, улучшив кроссовер по всем параметрам, при этом в новой топ-версии с батареей 144 кВтч заявленный пробег увеличен до 1008 километров.