GAC Aion Hyper HL (ГАК Аион гипер хл)

Основные технические особенности — это 800-вольтовая архитектура, стандартная как для чисто электрических, так и для гибридных версий. Диапазон мощности — от 340 до 517 л.с. Электрические модели могут проехать 670-750 км. Гибрид — до 1200 км.

Hyper HL оснастили современным информационно-развлекательным устройством. Главный элемент — 17,3-дюймовый 3K-экран мультимедиа, работающий на системе ADiGO 6.0 с самым мощным на данный момент процессором Qualcomm Snapdragon 8295P. Перед водителем — 8,8-дюймовая цифровая приборная панель и проекционный экран на лобовое стекло диагональю 27 дюймов. Управление трансмиссией вынесено на подрулевой рычажок. Доступны три варианта цветового оформления с эффектными названиями: «Красная скала Данься», «Черный песок Исландии» и «Пустынная песчаная пальма». Базовая комплектация уже включает в себя подогрев, вентиляцию и массаж на оба ряда, электрические двери с доводчиками, аудиосистему ADiGO SOUND из 24 динамиков с активной атмосферной подсветкой. В более дорогих шестиместных версиях второй ряд — с двумя раздельными креслами «нулевой гравитации», есть также 17,3-дюймовый развлекательный экран для пассажиров сзади, небольшой холодильник в центральном подлокотнике и откидные столики.

По модификациям Hyper HL разделен на две ветви. Чисто электрические версии предлагаются с одним мотором на задней оси мощностью 250 кВт (340 л.с.) или с двумя моторами (130 кВт спереди и 250 кВт сзади), суммарная отдача которых достигает 380 кВт (517 л.с.). Это позволяет топовой полноприводной модели разгоняться до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Запас хода у электромобилей варьируется от 670 до 750 км по циклу CLTC. Вторая ветка — электро-гибрид с увеличенной дальностью (EREV), оборудованный 1,5-литровым бензиновым генератором и одним электромотором на задней оси мощностью 250 кВт (340 л.с.). Гибрид комплектуется одним вариантом батареи на 60,2 кВтч, обеспечивающей 350 км чисто электрического хода и полный запас более 1200 км (данные по CLTC). 800-вольтовая платформа обеспечивает сверхбыструю зарядку, позволяя восполнить заряд с 30% до 80% всего за 10 минут.

Автомобиль базируется на модульной платформе AEP 3.0, спроектированной специально для крупных электромобилей. Ее ключевая особенность — полностью алюминиевое шасси с двухрычажной подвеской спереди и многорычажной сзади. Пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы вместе составляют систему типа «ковер-самолет» (Magic Carpet) и входят в базовое оснащение всех комплектаций. С габаритами 5126 мм в длину, 1990 мм в ширину и 1750 мм в высоту, Aion Hyper HL соперничает с Li L9 или AITO M9. Автомобиль может быть пяти- или шестиместным. Объем багажного отделения у шестиместной версии составляет 313 литров. При сложенных креслах третьего ряда (они убираются в пол) пространство увеличивается до внушительных 930 литров. В салоне кроссовера есть 23 небольших отсека для мелочей.

Безопасность в Hyper HL реализована на высшем уровне. Кузов имеет жесткость на кручение 28 000 Нм/градус, обеспечивая надежную защиту салона (плюс установлены семь подушек). За превентивную защиту отвечает флагманский комплекс GSD от GAC. Он включает в себя 128-линейный лидар, 11 камер, три радара и 12 ультразвуковых датчиков, система работает на двух чипах Orin-X общей производительностью 508 TOPS. Реализован полноценный автопилот в городе и на шоссе с возможностью проезда нерегулируемых перекрестков и автоматического проезда шлагбаумов на платных дорогах. Парковочный автопилот может запоминать маршруты до трех километров и самостоятельно ставить машину в узкое место. Опции включают функцию ночного видения.

Как технологичный флагман Hyper HL предложит очень богатую базовую комплектацию (пневматика, лидар, мощная мультимедиа — причем во всех версиях), большой запас дальности, отличную плавность хода. Минусами можно назвать осложняющие маневрирование габариты, излишнюю цифровизацию управления, узкий проход в шестиместной версии и тесный третий ряд, не самое большое количество мест для хранения, дизайн передней части на любителя.